Una MINI con la tenda sul tetto. Fino a qualche anno fa sarebbe sembrata una provocazione, oggi è un’edizione speciale. Il 6 ottobre MINI ha presentato in Italia, alla House of Mini di San Donato Milanese, la Countryman Untamed Edition: la versione del suo SUV più grande pensata per lasciare l’asfalto e fermarsi a dormire lungo la strada.
La parte che ci interessa di più sta proprio sul tetto: una tenda rigida sviluppata insieme ad Autohome, il marchio italiano delle tende da tetto.
Autohome, una conoscenza di fiera
Autohome per noi non è solo un nome letto in un comunicato: Holiday Self Drive l’ha conosciuta in fiera a Parma. Per questo la notizia ci fa piacere due volte. Una casa automobilistica ha scelto un costruttore italiano per l’allestimento più da viaggio della sua gamma.
La tenda: guscio rigido, aperta in pochi secondi
La tenda è un accessorio opzionale. Il guscio rigido è rinforzato in fibra di vetro e, insieme alla tenda, viene realizzato artigianalmente in Italia. Si apre in pochi secondi grazie ai pistoni a gas integrati.
Accanto alla tenda MINI ha sviluppato con Helinox, specialista di attrezzatura outdoor, una collezione da campeggio con sedie e tavolini per le soste.
Cosa cambia sotto la carrozzeria
- Motorizzazioni: a seconda del mercato, la Untamed è prevista sulle Countryman C, D e S ALL4 e sulle elettriche E e SE ALL4.
- Gomme: cerchi da 19 pollici con Pirelli Scorpion All Terrain Plus, di serie in Nord America e a richiesta in Europa.
- Assetto: sospensioni rialzate di 15 mm, fino a 19 mm di altezza da terra in più. In USA e Canada il rialzo vale per tutte le versioni, in Europa solo per le elettriche.
- Elettronica: ABS, controllo di stabilità e sterzo ricalibrati per lavorare con le gomme all-terrain.
- Protezioni: pellicole su passaruota, minigonne e cofano, protezioni sottoscocca in finitura Dark Steel.
I numeri da guardare, da driver a driver
Una cosa furba, prima di innamorarsi della foto: guardare il tetto. Regge 75 kg in marcia e fino a 300 kg a vettura ferma. Il limite che conta quando si guida è il primo, e va diviso tra tenda, barre e tutto quello che ci si carica sopra. Il peso della tenda MINI Autohome non è ancora stato comunicato: è il dato da chiedere in concessionaria.
La trazione è il secondo punto. L’edizione esiste anche nelle versioni a trazione anteriore C, D ed E. Per strade bianche e fondi smossi la scelta sensata resta la ALL4, la trazione integrale MINI.
Terzo punto, l’altezza. In Europa il rialzo delle sospensioni è previsto solo sulle elettriche: chi sceglie benzina o diesel avrà le protezioni e lo stile Untamed, ma l’altezza da terra di serie.
Ricorda che resta un SUV compatto con gomme all-terrain, non un fuoristrada con le marce ridotte: è pensata per strade bianche e piste facili, non per i passaggi tecnici. Con il gancio opzionale traina fino a 2.000 kg, valore che cambia da mercato a mercato.
Quando arriva
La produzione parte a novembre 2026 nello stabilimento BMW Group di Lipsia. Il debutto commerciale è previsto all’inizio del 2027, Italia compresa.
Dormire in auto durante il viaggio non è più una cosa per pochi appassionati. Lo raccontavamo anche parlando del piano cinese per i viaggi in auto e in camper. Quando un marchio come MINI mette una tenda da tetto nel suo catalogo, il self drive con pernottamento entra nel mercato di tutti.
Costruiamo viaggiatori, non viaggi.
Fonti: comunicato MINI “The new MINI Countryman Untamed Edition: More freedom for adventure“, BMW Group PressClub, ottobre 2026; L’Automobile (ACI) sulla presentazione italiana del 6 ottobre; Autoblog.it e Automoto.it sulla tenda Autohome e l’arrivo in Italia; Jet Sanchez, Driven Car Guide, 8 ottobre 2026; James Wong, CarExpert, 7 ottobre 2026. Foto: MINI / BMW Group PressClub.
